冷却液液位检查指南，如何正确维护汽车发动机健康

上週末在修車廠見到一輛引擎冒煙拖進來的車，掀開引擎蓋那刻，刺鼻的甜膩味混著白煙竄出來。老師傅蹲在旁邊搖頭：「水箱水乾了都不知道，活塞都黏在一起啦！」這種場面看過太多，說實在的，引擎過熱拉缸的慘劇，十次有八次是冷卻液出了問題。

很多人以為冷卻液只是冬天防凍用，那就太小看它了。這罐有顏色的液體，根本是引擎的血液循環系統。它扛著兩大任務：第一是帶走燃燒室爆炸產生的恐怖高溫（瞬間可達攝氏兩千度！），第二是防止金屬水道鏽蝕穿孔。當你發現副水箱水位低於下限，或是主水箱蓋邊緣有白色結晶痕跡，那就是它在尖叫求救。

檢查冷卻液絕對不能熱車時開蓋！我親眼看過學徒被噴出的沸水燙傷手臂。正確做法是停車後至少等四小時，最好隔夜冷卻。先用厚布蓋住主水箱蓋，慢慢轉開第一道洩壓（聽到嘶聲要停住），等壓力全釋放再完全打開。副水箱比較安全，但也要冷卻後才能補液。

水位不是越高越好。副水箱側面有MAX（上限）和MIN（下限）刻線，冷車狀態下液位應在中間偏上。重點是看顏色變化：綠色變混濁表示防腐劑失效，粉紅色出現鐵鏽色斑點，代表鋁合金缸體開始腐蝕。更可怕的是液面浮著油花，這多半是機油冷卻器破裂，機油滲進水道了。

補冷卻液大有學問。不同顏色配方會打架，混加可能產生膠狀沉澱堵塞水道。原廠手冊寫什麼顏色就乖乖用同款，別自作聰明。緊急時可加少量蒸餾水（自來水礦物質會結垢），但事後要盡快更換混合液。記得乙二醇有毒，沾手要立刻洗淨，車庫存放要鎖好避免小孩誤食——那甜味對孩子很危險。

常被忽略的是水箱蓋壓力閥。這小東西控制著冷卻系統壓力（通常0.9-1.1bar），壓力夠才能提高沸點。膠圈老化或彈簧疲乏，會導致冷卻液從副水箱噴濺流失。建議兩年換一次蓋子，比修引擎便宜太多。

當你發現副水箱水位反覆下降，補了兩週又見底，絕對有鬼。先檢查水管接頭有沒有滲漏痕跡（尤其水泵浦下方），摸摸橡膠管是否軟化膨脹。更隱蔽的是缸床墊片微漏，機油尺上出現奶白色泡沫就是警訊。別拖，這些問題只會越燒越嚴重。

說到底，冷卻液是引擎的隱形保鑣。定期開蓋檢查五分鐘，可能省下十幾萬大修費。下次保養別只盯著機油，蹲下來看看那罐彩色液體，它正默默扛著你引擎的生死。