小巴牌小型巴士选购与保养指南

午後雷雨剛停，窗外的紅頂小巴呼嘯而過，車身濺起的水花映著霓虹。十年前，我也坐在駕駛座，方向盤磨得發亮，冷氣混著皮革與柴油味。那時剛入行，以為買小巴就是看價錢和座位數，結果頭一年維修費差點蝕掉半年收入。這行水很深，但摸清門道，小巴可以是養活三代人的鐵飯碗。

選車像相親，不能只看皮相。車行老闆遞煙說「全港最靚」，你要蹲下來看底盤大樑。手指沿著鋼樑內側摸，有無粗糙的焊接瘤或補過的裂痕？二手車最怕事故翻新，大樑歪了整台車吃胎像無底洞。記得有台豐田Coaster，表面鈑金靚過新車，結果掀開地膠，底板補過鋼板，用磁鐵一吸就露餡——原裝底板是鋁合金，補的卻是鐵皮。

引擎室更要「聞香」。不是玩笑，冷車啟動那瞬間，白煙帶藍是燒機油警訊；排氣管內壁摸一把，黏稠黑炭是燃燒不全。師傅教過我絕招：帶片白紙巾堵排氣口三秒，油漬暈開像咖啡漬，這車的渦輪或活塞環大概在倒數計時。變速箱則聽「上坡歌」，載重爬斜路時波箱打滑，引擎空轉像喘不過氣，修起來夠買四條新胎。

新車未必省心。去年幫表弟訂了台柴油版，原廠說環保省油，結果市區停停走走，柴油微粒過濾器（DPF）三天兩頭亮燈。後來加裝強制再生開關，每週要專程跑快速公路「燒炭」，時間金錢雙輸。所以選能源類型要看路線——跑長途隧道多，柴油確實划算；若專走旺角深水埗，汽油引擎反而少折騰。

保養是賺錢的隱形翅膀。很多車主等到冷氣不冷才加雪種，其實每年入夏前該用壓力錶測高低壓。壓縮機壞了要八千，但提前換個乾燥瓶才幾百。更關鍵是波箱油，師傅說六萬公里換？我五萬就換，且堅持用原廠WS級別。有次貪平用了副廠油，兩個月後換檔頓挫像跳舞，拆開發現離合器片磨出金屬亮粉，省小錢賠大錢。

輪胎學問更血腥。見過同行爆胎翻側，只因胎紋夠深卻忽略「生日」。某條胎側面DOT碼尾數「1521」，表示21年第15週生產，橡膠五年就硬化。現在我輪胎滿三年就調去後軸，前輪永遠用「新鮮胎」。別信「再生胎」鬼話，小巴載著十六條命，省不得。

車廂細節是回頭客關鍵。皮椅裂縫用黑色玻璃膠補？夏天高溫融化黏乘客一身。正解是買專用修補劑加熱風槍，補完要過得了指甲刮。車窗推拉不順別硬扯，軌道噴WD-40反而引沙塵，拆開用黃油混石墨粉才是老司機配方。雨刮異音別急著換，先用細砂紙磨膠條刃口，壽命多撐半年。

這行當最忌諱「用到壞才修」。我車上永遠備著三寶：OBD-II檢測儀插著，水溫油壓異常提前告警；滅火筒不在駕駛座下，改固定在中門邊伸手可及；還有支戰術筆，尖頭能破窗，磁性底座吸在儀表台。平安二字，值千金。