多伦多地铁图，完整线路导航与实用指南

每次我摊开多伦多的地铁图，总有种老朋友重逢的感觉。记得刚搬来时，这张图成了我的救命稻草——那些交织的线条，像城市的脉络，藏着无数故事。多伦多的地铁系统，不只是交通工具，它是这座多元都市的心跳。从1966年第一条线开通到现在，它连接着金融区的喧嚣、唐人街的热闹，还有湖滨的宁静。但别被它的简洁外表骗了，真正用好它，得花点心思。

先聊聊线路吧。1号线Yonge-University，这条骨干线从北边的Vaughan一路蜿蜒南下，穿过Union站直达Finch。高峰期人潮汹涌，我常选靠窗位置，看窗外光影变幻。2号线Bloor-Danforth横贯东西，连接着Keele到Kennedy，换乘点如Bloor-Yonge站总是热闹非凡，提醒你多伦多的活力。3号线Scarborough RT，虽然短小精悍，但独特的轻轨设计在高峰时段能帮你避开拥堵。4号线Sheppard线，像是条安静的后街，适合周末悠闲探索北部的社区。每条线都有个性，你得根据目的选择——去CN塔？1号线直达；想逛Queen West？2号线更合适。

实用导航是门艺术。别光盯着手机地图，纸质地铁图更可靠——它标注了所有换乘点，像St George站的双层结构，容易迷路，我第一次在那儿转晕了头。高峰期建议避开7-9am的南向1号线，改乘早班车或晚点出发。票价系统简单：Presto卡是必备，单程3.25加元，月卡128加元划算。无障碍设施在多数站完善，像轮椅坡道和电梯，但老旧站如Old Mill需注意台阶。带上点零钱，自动售票机偶尔罢工，我就被坑过一次。

深度思考下，多伦多地铁路网优点明显——高效、安全、覆盖核心区。但它有短板：线路少，郊区如Mississauga得靠公交接驳；高峰拥挤像沙丁鱼罐头；未来扩展计划如Ontario Line还在纸上谈兵。这反映了城市发展的矛盾：人口爆炸性增长，基建却跟不上。我常想，地铁不仅是通勤工具，它塑造了社区文化——在King站听街头艺人弹吉他，或在Spadina站闻见中餐馆的香味，这些瞬间让你爱上这座城市。