昨天 01:42
评论(0)
旧金山的天际线总少不了那些在陡坡上爬行的彩色小盒子——铛铛车（Cable Car）。说实话，第一次来这城市，觉得不坐一次就跟没来过似的。这玩意儿可不仅是交通工具，简直是滚动的城市历史博物馆，木头座椅、手动转向盘、司机（他们叫Gripman）那身制服，都透着股百年老店的倔强劲儿。
别看它慢悠悠地“叮当、叮当”响着爬坡，背后那套地下钢缆系统精密得很。旧金山这地形，七山环绕，坡度陡得吓人，19世纪那会儿马拉车根本吃不消。1873年，安德鲁·哈利迪目睹马车事故后灵光一现，发明了这套靠中央动力厂驱动、地下持续循环钢缆牵引的交通系统，硬是让城市在陡坡上活络了起来。当年二十几条线，如今只剩下三条，更显得珍贵。
最热闹的起点通常在鲍威尔街（Powell St）和市场街（Market St）交叉口。老远就能看见排队的队伍蜿蜒曲折，尤其夏天或周末，排个把小时是常事。别犯傻干等！教你个本地人才懂的小窍门：沿着鲍威尔线或者海德线（Hyde Line）的路线，往上走几个街区，比如在联合广场（Union Square）附近或者诺布山（Nob Hill）顶上的加州街（California St）沿线找中途站（比如Powell & California, Powell & Jackson），队伍往往短得多，甚至可能直接上去抢到个“挂票”位置——对，就是挂在车外侧的踏板上，那才叫原汁原味！
单程票价现在是8美元（现金或MuniMobile App），不算便宜，但买张一日通票（Muni Passport）更划算，24小时内铛铛车和市里其他公交地铁随便坐，才13块。上车付现金给售票员最直接，或者提前在App买好。重点来了：一定抓紧扶手！尤其站在外侧踏板时，车子下坡那个加速度，加上旧金山招牌式的陡坡，刺激程度不亚于游乐园项目，整个人感觉要飞出去，脚趾头都得抠紧了。手机相机也务必拿稳，别让旧金山的风和坡度联手谋杀了你的设备。
坐铛铛车，光坐着可不行。外侧站位是精华，迎着风，视野无遮挡，身体随着车厢在轨道上微微摇摆，感受城市的心跳。下大坡时，Gripman会拉响清脆的铜铃铛“叮当！叮当！”，提醒路人，这声音就是旧金山的背景音。别忘了观察Gripman的操作——他得用巨大的杠杆手动“抓住”和“松开”地下那根以恒定速度（9.5英里/小时）运行的钢缆，控制车辆启停，尤其是在陡坡中间停车等红灯，全靠技术和经验，力道稍大就可能“跳缆”，这可是门快失传的手艺活。
拍照的话，除了在车上拍风景，拍车本身也是乐趣。想拍经典明信片角度，有两个黄金机位：1. 加州街和鲍威尔街交叉口，能拍到铛铛车在陡坡上爬行，背景是鳞次栉比的街道和高楼。2. 海德街靠近Lombard Street（九曲花街）顶端那段，背景是海湾和金门大桥，尤其黄昏时分，绝美。耐心点，等车转过弯来再按快门。
实话实说，铛铛车作为日常通勤工具效率不高，又贵又慢还挤。但对游客，它就是体验旧金山灵魂的钥匙。听着轨道摩擦的吱嘎声、铃铛的清脆声、Gripman偶尔的吆喝声，身体随着百年老车在起伏的街道上律动，闻着海边飘来的咸腥空气，看着两旁维多利亚式建筑掠过——这一刻，才真切感觉自己触碰到了这座城市的脉搏。它提醒你，在科技浪潮席卷一切的硅谷隔壁，还有这么个固执地保留着机械时代浪漫的倔强老城。
下次来旧金山，别只盯着金门大桥。花点时间排个队（记得用我的中途站小技巧），跳上一辆叮当作响的彩色小盒子，把自己交给那些地底奔流的钢缆，来一场晃晃悠悠、带着铁锈味和海风气息的城市穿越吧。记得带件外套，旧金山的“雾”可不是闹着玩的，山顶的风能吹得你怀疑人生——别问我怎么知道的，上次差点连票都被风刮跑了。 |
|
美国
加拿大
新加坡
日本
迪拜
澳洲
泰国
越南
新西兰
马来
意大利
英国
德国
法国
西班牙
