2022-6-25 12:39:01
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美森为什么高效？主要得益于它的三条航线（CLX、CLX+、CCX）及其独立的靠泊码头、专属的车架、集卡车队等一系列地理位置优势和基础设施优势。 本文我们再来仔细聊聊这三条航线的各自特性和区别。
各自特性：
CLX航线：CLX是美森正班船的航线，也是美森时效最快的一条航线。
开船时间固定是：每周二从宁波港外二码头到上海港北仑三期码头，每周三由上海港直达美国洛杉矶长滩港LB，海上航行时间仅需11—12天。到港后直接靠泊专用的C60码头，无需等待，直接卸船到堆场。
CLX+航线：CLX+是美森加班船的航线，开船时间固定是：每周三从宁波港外二码头到上海港北仑三期码头，每周四由上海港先挂靠到奥克兰（OAK）港口的公共码头，然后到美国洛杉矶长滩港LB在公共码头PierA等候卸船。海上航行到OAK需要12—14天，到LB还需要7—10天左右。因为OAK和LB卸船都在公共码头（货量多、人力和设备紧张，码头拥堵等），所以整体时效会比正班船（CLX）慢很多。
CCX航线：CCX是美森新推出的加州快线，也叫奥克兰（AOK）专线，开船时间固定是：每周三从宁波港外四码头到上海港北仑二期码头，每周四才在上海港开航到AOK的专属码头B63卸船。海上航行到AOK需要12—14天，时效稳定，对到AOK地区的货物很有时效优势，但是再到LB公共码头PierA则需要16天左右。
区别：
从CLX、CLX+、CCX的各自特性，其实不难看出它们的主要区别：
CLX是直航到LB专用码头C60，时效最快，仅11—12天到港；
CLX+是经停AOK再到LB，都是用公共码头卸货，时效比正班船慢上7—10天左右；
CCX是主要在AOK的专用码头B63卸货，到AOK地区最有优势，时效12—14天。
海运市场中，价格一般对应时效，如果能从根本上了解时效，相信对价格也会有了自己的判断。
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