水上 的 士，暢遊城市水道的快速新選擇

最近，我去了趟曼谷，想避開塞車的噩夢，結果在湄南河邊發現了一種超酷的交通方式——水上的士。它不是那種觀光船，而是像陸上計程車一樣，隨時招手就停，帶你穿梭在城市水道間。這種新選擇，讓我重新思考都市移動的未來。

想像一下，你趕著去開會，陸路堵得水洩不通，這時跳上一艘小船，沿著河流或運河飛馳，風吹過臉頰，不到十分鐘就到目的地。水上的士的優勢就在這：它跳過紅綠燈和車陣，把通勤時間砍半。在像威尼斯或阿姆斯特丹這樣的水都，這早就不是新鮮事，但現在越來越多亞洲城市，如高雄的愛河或東京的隅田川，也開始推廣。背後不只是便利，還藏著城市規劃的智慧——水道是天然的快速通道，卻常被忽略。

更打動我的是它的環保面。這些船大多用電動或混合動力，排放比汽車低得多。我搭過一次，引擎聲輕柔，水面只留下細微漣漪，不像陸上交通工具那樣轟轟作響。這讓我聯想到氣候變遷的現實：全球暖化下，城市需要更多綠色方案。水上的士不只減碳，還能活化廢棄碼頭，把髒亂的水道變成觀光亮點。台北的淡水河整治後，就試辦過類似服務，可惜沒推廣開來。問題出在哪？或許是投資不足，或大眾習慣難改。

我記得那次在曼谷的經驗，船夫是個老手，邊開邊聊當地故事。他說，水上交通曾是主流，但汽車崛起後被遺忘。現在回歸，不只是懷舊，而是解決方案——尤其在雨季，當馬路淹水時，船成了救命稻草。這種實用性，讓它不只是觀光噱頭。成本方面，票價比uber貴一點，但省下的時間和壓力，絕對值回票價。台灣若想發展，得先解決法規問題，比如安全標準和碼頭建設，否則再好點子也卡關。

總的來說，水上的士像都市的隱藏寶藏，它結合速度、環保和在地文化。未來，隨著智慧城市興起，說不定app預約的船隊會遍地開花。但關鍵在我們願不願意改變習慣——試一次，你就會愛上那種自由感。