西隧收費，最新調整與省錢攻略

禮拜二趕去中環見客，的士卡在紅隧入口前動彈不得，錶跳得比心臟還快。後座兩位西裝友操著流利英文抱怨：\這句話突然刺中我——就在上個月，全港最貴的「過海捷徑」西隧，收費架構又悄悄變了天。

政府去年砸下天價回收西隧專營權，本以為三隧分流能紓緩紅隧車龍。誰知今年六月調整後，私家車西隧平日清晨仍要$60，傍晚尖峰飆到$75，比紅隧$30貴出一倍多。更微妙的是，新方案把的士劃出商用車類別，過西隧全天劃一$50，司機阿陳在油麻地茶水檔跟我算帳：「以前紅隧東隧來回$50有找，現在專挑西隧走，一天多燒兩百蚊油錢！」

但真正被掐住咽喉的是跨境物流。認識的貨運老行尊炳叔，車隊每架四十呎貨櫃車過西隧，收費從$115暴漲到$190。他拍著碼頭倉庫的貨櫃苦笑：「你估我想行紅隧？朝早八點入沙田，塞到十一點先到葵涌，冷凍海鮮都變室溫湯！」

民間智慧卻在夾縫中滋長。上週暴雨夜搭Uber過海，司機突然在佐敦道切出車龍：「睇住GPS，西隧車流突然跌到每小時一千架以下，收費自動降回$60，快過等紅隧！」原來運輸署官網藏著即時車流數據，當西隧車流低於某個門檻，收費會動態下調。這套「擠塞收費」機制像股市波動圖，清晨五點或冷門時段，隨時有驚喜價。

更隱秘的省錢路線在渡輪上。那天在尖沙咀碼頭遇見踩單車的芬姨，她指著對岸會展中心：「天星小輪載單車$22，過海轉電車，比任何隧道都平。」當貨車卡在隧道口排廢氣，她的生果車已在中環街市開檔。而紅隧巴士專線依然王道，九巴過海隧巴$12.8坐到底，冷氣位睇手機劇集，隧道費？早攤分在八達通每日優惠裡了。

深夜收工特地繞到西環海旁，西隧口閃著冷藍光暈的收費亭，像某種未來裝置吞噬著硬幣。幾架電單車呼嘯鑽過車陣，騎士後座綁著急件公文箱——他們最懂這條貴隧的價值：省下半小時，可能救回一單百萬生意。而隔海相望的紅隧，凌晨仍吐著長長車尾燈，像條疲倦的發光蜈蚣。收費牌數字跳動之間，原來藏著整座城市的生存算式。