還記得上個月,我試著用累積已久的Avios點數兌換一趟東京航班,結果發現兌換表大改,點數需求直接飆高兩成,當下心裡真是涼了半截。這不是個案,英國航空去年底悄悄調整了Avios的兌換門檻,許多熱門航線都變得更貴,點數瞬間貶值。作為一個常飛的點數玩家,我摸索出一套應對之道,不是簡單的省錢技巧,而是從長期策略出發,讓你手中的點數在貶值潮中還能發揮最大價值。
面對加價,最直接的方法就是轉向伙伴航空的兌換系統。像日本航空或卡達航空,他們的兌換表有時比英航本家更划算,尤其長途航班,點數能省下三成以上。我去年用卡達兌換杜拜商務艙,只花了6萬點,而英航同樣航線卻要8萬點,這差距在加價後更明顯。關鍵是要研究伙伴的兌換規則,比如日航對短途亞洲線特別友善,別一股腦兒只鎖定英航官網,多比較就能挖到寶。
日期靈活性是另一個省錢殺手鐧,別再死守旺季出行了。加價後,點數需求在淡季和平日會低很多,我習慣提前三個月查詢,避開週末和節假日。上週幫朋友規劃曼谷行,選週二出發的航班,點數需求比週五少五千點,加上稅費也低,整體省了近萬台幣。這不是運氣,而是系統性的觀察,像英航的動態定價系統,淡季時點數兌換門檻會自動下調,養成每週追蹤習慣,就能抓住時機。
點加現金的選項別忽略,尤其在點數不足時。加價後,全點數兌換可能不划算,但混合支付能平衡成本。我試過兌換倫敦航班,用七成點數加三成現金,總成本比全點數省15%,還保留點數給下次用。重點是計算點數價值,如果每點低於0.5元台幣,不如轉現金支付;反之,高價值航線如長途商務艙,點數優先。
最大化點數價值,關鍵在瞄準高CP值的兌換類別。加價後,經濟艙點數需求漲幅最大,但商務或頭等艙相對溫和。我建議累積點數後,優先兌換長途豪華艙,像香港飛倫敦的商務艙,點數需求雖高,但現金價值等同省十幾萬,點數利用率翻倍。別急著換短途,耐心等大行程,才是聰明策略。
最後,小心隱藏陷阱,高稅費航班會吃掉省下的點數。英航某些航線稅費驚人,像飛紐約可能加收五千台幣稅金,加價後更誇張。我中過招,現在兌換前一定查稅費明細,優先選低稅伙伴,如伊比利亞航空的歐洲線。養成習慣,點數遊戲才能玩得長久。
總之,面對Avios加價,別慌張,從伙伴轉換、日期彈性到混合支付,一步步優化策略。點數貶值是大趨勢,但透過精打細算,照樣能飛得划算。記得,點數是工具,不是目的,活用它讓旅行更自由。
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