说到在美国买二手豪华SUV,我车库那台跑了12万英里的RX350就是最好的证明。记得当时顶着洛杉矶的烈日跑了五家二手车行,最后在尔湾一家专做雷克萨斯的店蹲到这台珍珠白的2016款。三年开下来,连雨刮器都没换过,每次启动时V6引擎那种低沉的嗡鸣都让我觉得这钱花得太值。如果你正在找一台省心又显档次的座驾,听我的,RX350绝对值得你花时间淘一淘。
2007到2009年的初代RX350现在价格基本掉到1万美金上下,但得做好心理准备。我邻居老头那台09年款去年刚换了变速箱阀体,花了$1800。这代车机系统老得连蓝牙都没有,得靠aux线听歌,中控台桃木饰条边缘还容易开胶。真要买的话,重点查前悬挂下支臂胶套,烂了过减速带会咯噔响。不过铸铁发动机缸体倒是真抗造,我见过跑外卖的墨西哥小伙开着他爸留下的07款跑到23万英里,就换过两次氧传感器。
2010到2015年这代才是真正的宝藏款。14年小改款后换了纺锤中网,瞬间年轻十岁。重点推荐2013款之后的车型,解决了早期3.5L发动机的活塞环问题。去年在圣迭戈二手车拍卖场亲眼见到一台15年RX350 Luxury Package,米内配竹木方向盘,11万英里成交价才$21,000。特别注意带天窗的版本要掀开胶条看排水孔,去年飓风季我同事那台就因排水管堵塞淹了驾驶舱,修地毯花了$800。
现在二手市场最抢手的是2016-2022这代。推荐找2018款以后的,换了8AT变速箱平顺不少。在德州的朋友刚入手带Mark Levinson音响的2020款,比新车省了$15,000。但要注意选装12.3寸大屏的车机反应慢半拍,倒车影像切换要等两秒。混动版特别要查电池健康度,4S店检测费$120,换新电池组报价$4,800,比丰田Highlander混动贵一截。
看车时我必带三样工具:OBD2扫描仪查故障码,磁力贴片验车身腻子,还有手机闪光灯。上个月在克雷格列表看车,卖家说\小追尾已修复\,结果磁铁在右后门吸不住,掀开备胎坑绒布发现钣金胶打得像狗啃。重点摸前轮内侧翼子板,很多小碰撞懒得做四轮定位,吃胎严重的一年得换两次轮胎。
雷克萨斯保养记录比宝马奥迪完整得多。去年帮表弟在Carfax上查到一台7万英里RX,记录显示每5千英里都在长滩同一家4S店保养,连雨刮水都用原厂。这种车多花$1,500也值。特别注意2010-2012款要看气门室盖垫漏油情况,修理厂换垫圈报价$350,但顺带要换老化的真空管还得加$200。
试驾别光在停车场转圈。我必做三件事:60mph急刹看方向盘抖不抖(刹车盘变形征兆),堵车路段反复启停试变速箱闯动,最后开窗听底盘异响。记得有台2014款过铁路道口时后悬挂传来金属摩擦声,升起来发现空气悬挂支柱漏气,修起来$1,200打底。
现在打开Autotrader,2018年RX350平均挂牌价$32,000,比同年GLE便宜$7,000,比Q7更是低了近万刀。最夸张的是保值率——五年前我那台2016款买成$36,000,现在Carvana还肯出$24,000收。同期买的宝马X5朋友只能卖$18,000,每次聚会都念叨要换雷车。
真要挑毛病的话,雷车车机系统确实落伍。上周开朋友2022款还用着触控板,导航输地址能急出汗。但转念想想,省下的钱够买六个顶配iPad Pro轮流扔后座给孩子玩。至于动力?V6发动机在10号公路爬坡道超卡车足够,毕竟买这车的人副驾坐着老婆孩子,谁舍得地板油。
买家常问的三个问题
|