昨天 01:36
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说到纽约飞旧金山这条美国东西海岸的经典航线，真是再熟悉不过了。这些年因为工作和探亲，这条线飞了不下几十次，钱包和耐心都经受过严峻考验。说真的，横跨整个大陆，将近3000英里的距离，想飞得又便宜又舒心，没点技巧真不行。别再傻傻地直接点开航司官网付钱了，里面门道多着呢。
想挖到便宜机票？时间就是美金。别指望临出发前一周还能捡到大漏，尤其是旺季（春假、暑假、感恩节到圣诞节），提前至少6-8周盯着最靠谱。我最常用的组合拳是：Google Flights 和 Hopper App。Google Flights 能瞬间比较所有航司和OTA的价格，时间轴、价格图功能超直观，一眼就能看出哪天飞最划算。Hopper 则像个预言家，它会分析历史数据预测未来价格涨跌，直接告诉你"现在买"还是"再等等"，省心省力，好几次都帮我避开了涨价坑。
别小看出发日期和机场选择的魔力。周二、周三通常是全周最低点，其次是周六。周末？尤其是周日返程高峰，价格能让你肉疼。纽约这边，JFK、LGA、EWR三个机场各有千秋。别只盯着JFK，有时候LGA（拉瓜迪亚）或EWR（纽瓦克）飞出来的价格能便宜一截，特别是你住在曼哈顿以东或新泽西附近时，算上往返机场的时间和交通费，可能更划算。旧金山同理，除了SFO，看看OAK（奥克兰）和SJC（圣何塞），尤其OAK，廉航大本营，价格经常很能打。我就试过从OAK飞回EWR，省下的钱够在纽约吃顿好的。
说到廉航，JetBlue和Spirit、Frontier简直是两个世界。JetBlue绝对是这条线上的宝藏，经济舱座位空间相对良心，免费WiFi（虽然慢点）、免费小吃饮料，行李费也还算合理，经常能淘到性价比极高的票。Spirit和Frontier？票价低得诱人，但务必瞪大眼睛看清附加费！随身行李尺寸卡得极严（那个小框框不是开玩笑），托运要另算，选座位要钱，打印登机牌在机场柜台也要钱！除非你只背个能塞进座椅下方的小包，且对起飞时间无所谓，否则七七八八加完，可能比传统航司还贵，体验还差。我有次图便宜坐了Spirit，结果光托运行李和选个不那么憋屈的座位，就快赶上隔壁Delta的票价了，全程座椅硬得像木板，后悔莫及。
另一个秘诀是灵活利用转机。直飞固然省时（5.5-6.5小时），但价格往往坚挺。如果时间不那么赶，考虑在芝加哥（ORD/MDW）、达拉斯（DFW）、丹佛（DEN）甚至拉斯维加斯（LAS）转一次机，总价可能直降一两百刀。不过千万留足转机时间！国内转机建议至少1.5小时，特别是不同航站楼或大机场。有次在ORD转机只留了1小时10分，前段航班稍微一延误，我就在航站楼里上演了生死时速，跑到登机口时气都喘不匀。
关于飞行时间，直飞理论上是5.5到6.5小时，但风向是隐形操盘手。纽约飞旧金山（向西逆风）通常比旧金山飞回纽约（向东顺风）要慢个30-60分钟。冬天遇上强劲的喷射气流，西向飞行时间可能直奔7小时去，东向则可能缩短到5小时出头。选座位也有讲究，想要平稳点，避开机尾（颠簸感最强）；想要腿部空间？紧急出口排是王道（但别指望廉航会免费给你），不过得确认自己符合要求（身体健全、能听懂指令、愿意协助）。靠窗看风景（飞跃落基山脉超震撼），靠过道方便活动，各取所需。
早班机（清晨6-8点起飞）通常准点率高，价格也可能稍低，缺点是要摸黑起床。红眼航班（深夜）价格可能最便宜，但落地后容易一整天都昏昏沉沉，影响状态。我个人偏好上午的航班，时间比较从容，落地旧金山还是下午，调整起来没那么痛苦。时差3小时也别轻视，从东岸飞西岸，"赚"了3小时，落地可能还挺精神；但回程时，下午从SFO起飞，落地纽约已是深夜，那滋味可不好受。
最后，行李是隐藏成本大户。除了廉航这个"重灾区"，现在连Delta、United、American这些全服务航司，基础经济舱也常常不含免费托运行李！订票时务必瞪大眼睛看清楚条款。一个标准登机箱+一个背包是最经济的选择。如果必须托运，提前在网上买行李额比在机场柜台买便宜不少。我有个朋友就是没注意，以为和以前一样有免费托运，到了机场被收了70刀一件，心疼得直咧嘴。
说真的，飞得多了，最大的心得就是别懒，多比价，看清条款。这条黄金航线竞争激烈，价格浮动像心跳图。花点时间研究日期、机场、航司组合，灵活那么一点点，省下的钱真能多吃好几顿湾区美味的中餐或是看场百老汇。下次出发前，记得把这几点琢磨透，钱包和心情都能轻松不少。毕竟，谁的钱也不是大风刮来的，对吧？ |
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