昨天 00:49
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站在旧金山国际机场的International G区，看着航班信息牌上跳动的“PVG”字样，手里那杯Peet's的咖啡突然就不香了。十几年中美来回飞，这条跨越太平洋的航线我闭着眼都能画出轨迹。每次看到有人花大价钱买错航班、落地后一脸懵地折腾，就觉得得写点实在的。毕竟，这趟一万多公里的路，选对了方式，真能省下不少银子外加半条命。
先说直飞，这绝对是怕折腾人士的首选。美联航（UA）的UA857是条老牌航线，下午1点多从SFO起飞，次日下午5点多落地浦东。时间上有个坑要注意：它经常用波音777-300ER执飞，经济舱3-4-3的布局坐满时，过道挤得跟早高峰的Muni巴士似的。我去年感恩节前飞这班，隔壁大哥体型魁梧，全程我俩胳膊肘都在暗中较劲。商务舱倒是不错，能平躺，但价格嘛……肉疼。中国国航（CA）的CA986时间更晚些，晚上11点多起飞，好处是上机就能睡，落地是清晨5点多，时差适应能稍微柔和点。但缺点是这班经常用老旧款777，娱乐系统卡顿得像拨号上网，自己备个平板装好剧是正经。
转机其实没想象中麻烦，关键看选哪儿转。香港（HKG）是我个人最推荐的跳板。国泰航空（CX）的服务和餐食在洲际线里算良心，香港机场转机流程丝滑得像抹了黄油。重点来了：如果时间衔接紧凑（比如转机时间2小时左右），行李大概率能直挂上海，人在禁区内的“玉衡堂”商务舱休息室冲个澡，下楼还能在“何洪记”吃碗鲜虾云吞面再登机。去年三月我从旧金山经香港转机回上海，总共才花了16小时门到门，比某些直飞还快。大韩（KE）在首尔仁川（ICN）转机也不错，机场设施新得发亮，转机区甚至有免费淋浴间和nap zone。但韩国转机得留意签证政策变化，虽然通常24小时内不出禁区不用签，政策风一吹就变，出发前务必再确认。
买票时机是门玄学。盯紧每年3-4月和9-10月这两个“非高峰甜点期”，机票价格能比暑假或春节腰斩。我的笨办法有效：提前3个月在Google Flights设好旧金山到上海的价格提醒，同时用VPN切到加拿大IP查Expedia.ca，有时候加区页面显示的联程票价格能比美国站低一两百刀。去年十月我就是这么抢到国泰旧金山-香港-上海联程票，含税$780，隔壁座位的阿姨提前一周买的单程直飞花了$1500，听得我差点把橙汁喷出来。
落地浦东后的通关是场心理战。T2航站楼的入境柜台在傍晚5-8点能排成贪吃蛇。亲测有效：选机舱前排座位+下机时脚踩风火轮往前冲，能甩开半飞机的人。行李转盘更是修罗场——提前在行李箱绑个亮色丝巾或醒目贴纸，老远就能锁定，省得在一堆黑色行李箱里玩“大家来找茬”。手机卡别急着在机场办，那些“游客套餐”贵得离谱。我一般提前在淘宝买好境外用户可用的临时卡（搜“境外人士中国上网卡”），直接寄到上海落脚点，落地插卡即用，20GB流量一个月才百来块人民币。
倒时差是场硬仗。我的土法子是：去程尽量选夜航，上机就戴好耳塞眼罩装死；落地上海如果是白天，再困也得撑到晚上9点，期间去外滩吹吹冷风或者人民广场看大爷大妈跳广场舞，强光和人声比咖啡因管用。回旧金山更痛苦，头三天下午3点准时困成狗，这时候别硬扛，去Crissy Field暴走一小时，让金门大桥的风吹醒灵魂。
十几年飞下来，这条航线早成了我生活的一部分。记得有次在UA857上遇到剧烈颠簸，机舱里小孩哭成一片，旁边上海阿姨死死攥着我胳膊飙沪语：“哎呦要西特了！” 等平稳后她掏出自制酱牛肉硬塞给我半饭盒压惊。这些细碎的瞬间比任何攻略都真实——跨越太平洋的从来不只是距离，还有那些热气腾腾的人间烟火。下次登机时，或许我们会在某个登机口擦肩而过，各自揣着故事奔向大洋彼岸的晨昏。 |
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