2025-7-4 12:57:22
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横穿加拿大这事儿我干过七次，从温哥华到多伦多这四千多公里的距离，选对方式真能省下不少银子，更重要的是体验截然不同。飞机快是快，但每次在机舱里憋着看云海，总觉得错过了脚下这片土地真正的脉搏。
先说说最省时的招儿。提前两个月盯着Flair Airlines和Swoop的官网，我去年十月刷到过$89单程的跳楼价（不含行李）。但得做好心理准备——这类廉航延误是家常便饭，记得有次在停机坪干坐了三小时，最后赔了张$50代金券，够在机场买杯Tim Hortons喝到饱。托运行李另收费这坑千万别踩，背个40L登山包装满一周的衣物完全可行，省钱又省时。
真要感受加拿大，火车才是隐藏的王者。VIA Rail的"The Canadian"号称全球最美铁路线之一，四天三夜穿越落基山脉、草原三省和安大略湖。卧铺票贵得肉疼（基础舱$1500+），但攒够VIA Preference积分能兑出惊喜。去年用积分升到全景车厢，夜里经过贾斯珀时，乘务员突然拍醒我："快看窗外！"——冰川在月光下泛着蓝光，驼鹿群在铁轨百米外慢悠悠散步，这体验给多少钱都换不来。
说到巴士，灰狗倒闭后全靠MegaBus和Rider Express撑着。$200出头就能搞定全程，但屁股得受罪。亲测最实用的法子是拆成三段坐：温哥华到卡尔加里（12小时）住一晚青旅，第二天卡尔加里到里贾纳（10小时），最后冲刺多伦多（30小时）。每段之间睡个整觉，比硬熬五十多小时人道多了。切记带个颈枕和耳塞，雷吉纳换乘站凌晨两点的醉汉合唱团简直精神污染。
自驾狂人们看这里：开自己的车最便宜，但租车异地还车费能贵到吐血。去年试过把车运过去——找CN铁路的Multi-Modal服务，把车塞进货运车厢，自己飞过去。运费$1100看似贵，但算上省下的四天油费+住宿+伙食，居然还赚了$300。在安省取车时发现工作人员给雨刮器夹了张枫叶，这种小温暖只有加拿大人才懂。
搭便车这事儿我年轻时干过两次。在温哥华1号公路入口举"To Toronto"的纸牌，等了五小时才等到辆去班夫的空卡车。司机是个原住民猎手，车厢里挂着新打的鹿腿。开到萨省时他拐进无名小路，我以为要变凶案现场，结果带我去了片野湖看极光。凌晨三点在篝火边啃熏肉，他指着银河说："我们族人叫它夜间的脊梁骨"。这趟没花钱的旅程，成了我最贵的记忆。
终极省钱大招是混搭：先搭MegaBus到埃德蒙顿（$35特价票），转VIA Rail经济座到温尼伯（$99促销票），最后抢Flair航空的最后一分钟票飞多伦多（$49）。全程$200内搞定，代价是得随时刷票+背着20斤行李暴走。在温尼伯中转的六小时里，跑去福克斯市场喝碗野牛汤暖身子，当地老头会教你用硬币在铁轨上压枫叶项链。
说到底，赶时间就赌廉航，要情怀必选火车，学生党巴士是归宿，自驾派记得运车更划算。有回在雷吉纳加油站遇到个开房车的老夫妇，车屁股贴着"第三次横穿加拿大"，他们冲我眨眨眼："每次选不同的路，就像重新活过一次。" 或许这才是穿越这片土地的终极答案——别管省多少钱，让旅程长进生命里才值回票价。 |
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