捷蓝航空 jetBlue 在 5 月 29 日宣布 将和美联航 United Airlines 联手推出合作计划 Blue Sky。目前这一合作计划的主要合作方向是联合两家的常旅客计划福利,虽然有提到今年下半年开始可能会进行里程兑换共享,但细节目前还未公布,让我们具体来看一下那些目前已经公布的细节。 Blue Sky 合作细节让我们对着下表来看下已经公布的高级会员福利互换。表中提及的基本上都是一些无伤大雅、价值相对稍低的福利,譬如优先值机、优先登机、免费额外托运行李等等,其中比较关键的休息室免费准入以及头等舱免费升舱都没有提及。而且表中也说了,这些福利互换具体的推出时间还有待公布。 除了表中提及的福利,jetBlue 和 UA 还将合作允许积累和兑换对方的里程,进一步深度绑定。不过现在还没有有关兑换表(或者压根就动态)的任何信息,相信要等一段时间才会慢慢公布。 jetBlue 和 UA 还将互换在纽约及周边的机场选择。从 2027 年开始,jetBlue 会将一些 JFK 的位置让给 UA,反过来 UA 会给 jetBlue 一些 EWR 的位置。这个航线的机场位置互换,绝对是更有利于 UA 的,相信 UA 主要也是冲着这一点才考虑和 jetBlue 谈其他合作事宜。 合作初衷至于 jetBlue 想要和大航司合作的初衷,可能由于它已经连着六年亏损有关。jetBlue 的 CEO Joanna Geraghty 最近有如下评价: “When you’re not profitable for six years, you don’t feel like you’re winning. We need to get everyone onboard with JetForward, to see it’s working and we’re moving in a more positive direction. It’s not just limited to inflight, it’s also at corporate, where people are like ‘another year of no profitability and then there will be a seventh to be clear,’ and probably an eighth. So we’re in a very challenging situation.” “如果连着六年不盈利,你不会觉得自己赢了。我们需要让每个人都加入JetForward,看到它有效,看到我们正朝着更积极的方向发展。这不仅限于机上业务,也包括企业业务,那里的人会说“再过一年就盈利了,然后第七年就没戏了”,甚至可能还有第八年。所以我们的处境非常艰难。”
自从疫情之后,各大航司受到的负面影响一直持续。jetBlue 连亏六年可能也和上任 CEO 的管理路线不合适有关,但自从 2024 Geraghty 上任以来,各种积极的改变还是挺多的,大家可以翻一翻我们对于 jetBlue 各种动作的报道(1, 2, 3)。jetBlue 之前尝试着和 美国航空进行合作,可是也在前不久放弃了。希望这次和 UA 的合作能顺利,并带领着 jetBlue 开始盈利。它的里程计划还是相对厚道的,我们希望它能早日走出阴霾。
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