Parece un tema recurrente, al menos anual.
La necesidad básica es poder llevar a cinco personas (un niño y, ocasionalmente, los padres) en viajes cortos de una o dos horas, así que la tercera fila no debe ser demasiado incómoda, aunque tampoco necesita ser tan cómoda como la de un full size o una minivan.
La configuración imprescindible es cámara 360 y AWD.
El presupuesto ideal es que se pueda resolver por 50k, con cierto margen.
Como es para uso familiar, la seguridad es lo primero, y en lo posible la fiabilidad; si la fiabilidad no es buena, también se puede considerar un lease, por ejemplo un full size SUV.
He considerado varios de los modelos habituales del foro, en concreto los siguientes.
Traverse: lo probé y me pareció que, cuando la segunda fila está bien ajustada, la tercera queda muy apretada; no coincide con las reseñas que había visto antes, no sé si sería por no haberlo ajustado bien.
Telluride: la tercera fila, al tener el piso elevado, es muy incómoda; no sé si el Palisade será igual, y si es así no iré a verlo, porque el concesionario de Hyundai está algo lejos. Pero la ventaja es que ambos son Top Safety Pick+.
Pilot: parece que la segunda y la tercera fila pueden ser cómodas al mismo tiempo, y el precio y la disponibilidad están bien, pero no está calificado como Top Safety Pick.
EV9: el espacio en la segunda y tercera fila al sentarse es aceptable, pero cuesta 70K+, así que la relación calidad-precio no es mejor que la del Model YL.
Tahoe: la tercera fila sí es totalmente usable; los anteriores son apenas aceptables, pero cuesta al menos 70K+ y tampoco tiene calificación de seguridad.
Otros que aún no he visto, ¿hay alguna otra recomendación?
Atlas: ¿se dice que tiene el mejor espacio?
Grand Highlander: debería ser la primera opción, pero la calificación de seguridad es una preocupación, y quizá solo se pueda comprar a MSRP, así que la relación calidad-precio no es alta, y además hay que esperar.
Tesla Model YL: todavía tengo cierto sesgo contra los eléctricos puros, y probablemente haya que esperar; el precio también debería ser 60k+.
CX-90: probé antes la tercera fila y debería ser muy estrecha; no sé si el modelo 26 habrá cambiado.
Expedition: debería ser parecido al Tahoe.
Sienna: todavía tengo cierto prejuicio contra las minivan, y quizá también cueste 60k+ y haya que esperar.
Con 50 mil, tracción integral y cámara 360, y además que la tercera fila sea habitable, en la práctica hay muy pocas opciones.