0）先甩结论，在美亚线商务舱属于中上水平，和泥潭吹捧的亚洲各航司各有长处大体在同一级别，狂甩UA和AA几条街。 个人美亚商务舱排名：星宇 > 华航（A350）> 达美 (A350) ～= 长荣（77W）> 国泰（77W非尔雅）> ANA （非The Room）>>> 打航（789非Elevated）> AA（77W）。 有些如JL, KE, AS, SQ或者BR, CX新一代产品实在没坐过不好评价。 1）价格，没赶上Skypesos DL One 97000大放送，但是遇上Premium Airline美亚线大酬宾加上Amex Delta Gold，先用17500换了牛舱Main（非BE），接下来密切观测D1上座率和升舱价格，起飞前三天成功$999拿下。个人认为比纯点数还划算。 2）地面。Delta One Lounge YYDS！虽然LAX的D1 Lounge比不过JFK，但是风格和腔调一点不缺，可能比较晚，服务生和顾客大概1:1的程度，全餐厅点菜制，厕所全部为单人包厢型厕所。 LAX出港地面体验可以赢过所有亚洲航司（除了Korean Air ）。
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D1升舱到999美元确实划算，但这种起飞前三天才出现的价格很不稳定，尤其旺季或上座率高时可能根本等不到。而且用17500里程换Main再花钱升舱，万一升舱失败，里程和现金的性价比就要重新算了。