各种公司的车都租过，除非你特别挂壁，基本budget，Thrifty，Dollar这种就略过吧。要么就是车特别不好，或者就是服务不好。Hertz这种还行，但是我个人经历是踩雷不踩雷一半一半。只有National，除了有一次拿车那边一个三哥比较奇葩，基本都很好，车子状况也都很好。而且national如果有CSR这样的卡的话，可以一个flat fee去executive area挑车，去过不少地方有BBA的入门或者中档车型。而且不用排队，I人友好，而且大多租车公司的柜台的效率不输DMV。。。 一开始的时候自己去priceline，expedia，或者自己公司的code去找deal，发现不是很靠谱。最靠谱的做法就是找到靠谱的code。这里就不分享code了，省得被大家都去用，就不好用了。提示词，善用reddit，善用chatgpt等各种AI工具（稍微得来回几轮）。实在找不到欢迎私信，酌情分享
code 被公开用滥了可能直接失效。
如果走公司 code 或信用卡权益，最好提前确认资格要求和保险覆盖，别到了柜台才发现不适用。Executive Area 也不是每个机场都有，小城市门店可能根本没这个选项，讨论时最好把地点和车型范围分开看。
不太同意把 Hertz 说成一半一半踩雷。车况和服务体验跟具体门店、时间段、车型库存关系很大，同一品牌在不同机场能差出很多。National 的 Executive Area 虽然省事，但高峰时段好车也可能被挑空，BBA 入门并不保证每次都有。另外 flat fee 进 Executive Area 是否划算，还得看租期长短和当地价格，不一定比直接订中型车便宜。
欧洲或小城市门店也这样吗？
有一点想确认下：你提到的 flat fee 进 Executive Area，是 CSR 本身带的权益，还是需要配合特定 code 或注册流程？如果是后者，最好把卡种和适用门店类型说清楚，不然读者照着试可能发现用不了。
code 这个东西时效性很强，今天好用不代表下个月还行，而且不同取车点接受程度也不一样。与其只盯着某个 code，不如把比价思路讲透：先确定车型和保险需求，再用多个渠道交叉验证价格，最后看会员等级能不能免柜台排队。这样即使 code 失效，也不至于整个方案作废。
核心判断其实就一个：National 的稳定性和 Executive Area 的选车体验，是它比 budget、Thrifty 这类明显高出一截的关键。柜台不排队对 i 人友好这点也真实，很多租车公司光排队就能耗掉半小时。至于 code 决定价格，确实比在比价平台瞎找靠谱得多，但好用的 code 往往有资格限制，能长期用下去的不多。