アルバムを整理していて、去年のクリスマスの南東海岸ドライブの写真を見つけたので、ついでに書いておきます。ルートはコロンバスから東へボルチモアまで行き、海岸沿いを南へサバンナまで下り、最後に北へ戻ってコロンバスへ。
D1 コロンバス〜ボルチモア
D2 ボルチモア
主に友人に会うためで、市内を一日ぶらぶらしました。シーフードを食べ、リトルイタリーを歩き、インナーハーバーを長々と散策し、船を4隻見学しました。とても安全で、特に問題は感じませんでした。最後に夜はフィラデルフィア近くのロングウッドのクリスマスイルミネーションを見に行きました。
D3 デラウェア〜バージニアビーチ
当初は午前にAir Mobility Command Museumを見て、午後にバージニアビーチまで運転してUSSウィスコンシンを見る予定でした。ところがACMで5時間以上も過ごし、博物館のおじさんたちと大いに盛り上がりました。話題は第二次大戦から航空安全、トランプ、米中関係、中国史、秦の始皇帝まで及び、出発したのは午後4時過ぎ。バージニアビーチに着いた頃にはUSSウィスコンシンはとうに閉館していて、次回必見となりました。
ACMに戻ると、とても良い博物館です。屋内の飛行機は多くなく10機ほどですが、かなり重厚です。ノルマンディー空挺作戦やマーケット・ガーデン作戦に参加したC47もあり、機内とコックピットに入れます。B17もあり、球状砲塔の具体的な機械構造が見られます。おじさんはわざわざ砲塔の小さな穴を指して、「ほら、中は狭いし長時間いるんだ。外に出てトイレにも行けないから、この穴から外に小便するんだ」と教えてくれました。
1000ポンド爆弾
屋外は広く、C19、C130、C5、CK10などがあります。何機かは機内見学が可能です。C5の説明をしてくれたおじさんはなんと80年代にそのC5の整備士だったそうで、とても話し好きで、春にまた来てopen cockpitイベントに参加するよう勧めてくれました。つまり操縦席に入れるイベントです。もちろん私はとても嬉しそうにドタキャンしました。
なぜかこのネズミは神風特別攻撃隊の搭乗員っぽく見えます。
D4 バージニアビーチ、ノーフォーク〜アウターバンクス
USSウィスコンシンは当日休館だったので見学できず、ノーフォークの海事博物館The Mariners’ Museum and Parkへ行きました。入場料1ドルで、午前中いっぱい船と船の模型を見ました。
午後はCape Henryへ灯台を見に行きました。まさか米軍駐屯地の一部だとは思わず、IDを預けて入り、出るときに返してもらいました。灯台以外に特別なものはありませんが、軍属の家族を多く見かけました。暇つぶしにlighthouse passportを買ってスタンプを押して遊びました。
小さな売店もあり、兵士の服の生地は触るとあまり良くないのに、なかなか高く売っていました。
夜はバージニアビーチのビーチをぶらぶら散歩しました。
最後は凍え死ぬ前に夜のうちに離開し、ノースカロライナのアウターバンクスまで運転しました。
D5 アウターバンクス
アウターバンクスはノースカロライナの島々の連なりで、夏は人が多いようですが冬はほとんどいません。私はただフェリーに乗りたかっただけなのでこのルートを選びました。ほとんどの島の間は道路でつながっていますが、Hatteras IslandからOcracoke、OcracokeからCedar Island(つまり本土部分)の2区間はフェリーが必要です。1区間目は無料で並ぶだけ、2区間目はチケットが必要で、ネットで販売しており15ドルです。
午前はずっと中雨と曇天の間を行き来していました。そのため島のライト兄弟NMには行きませんでした。灯台もいくつかありますが、何基かはまだ修理中で上れず、遠くから眺めるだけでした。
午後に1区間目のフェリーに乗ったとき、ようやく雨はやみましたが、それでも曇りでした。
Ocracokeを離れて2区間目のフェリーに並ぶとき、天気はようやく晴れ始めました。
海上でとても美しい夕日を見ました。
D6 ウィルミントンでノースカロライナを見る
当時私は太平洋戦争を読んでいて、特にガダルカナル部分に夢中だったので、わざわざ見に来ました。保存状態は非常に良く、甲板のボフォース砲は今でも動かせます。内部の見学可能部分は上下9層あり、機関室や通信室から水兵の生活区、食堂、理髪室、洗濯室などまで見られ、とても面白いです。しかし最も圧巻なのは弾薬庫で、406mm高爆弾が何層にもぐるりと並んでいます。
機械加工室もあり、旋盤のハンドルは今でも回せますhhh。。。
406は想像よりはるかに大きかった。。。青いのは訓練弾で、黄色い先端のものが実戦用高爆弾です。
Most decorated BB.
D7〜D8 チャールストン
書く気力がなくなったので、暇があったら続きを書きます。








冬にOuter Banksを通るルートについては、少し懸念があります。フェリーの便は天候の影響を大きく受けますし、あなたがたまたま欠航に遭わなかったからといって、それが通常でも可能とは限りません。本当に他の人におすすめするなら、代替ルートもきちんと書いておいたほうがいいと思います。