うん、前回の投稿で無事にたくさんの中国人をうちのラインに引き寄せて、前のボスはまた追い出され、新しいボスは開口一番「1件1.7ドル、やりたくなければやらなくていい、代わりはいくらでもいる」と言ったので、こいつはかなりヤバいと悟って、さっさと逃げ出した。 その後もしばらくMeituan（美团）の配達をやったけど、密度が低くて距離が長すぎるし、宅配で体がすっかり疲れ果てて（50キロ痩せた）、総合的なギグエコノミーに切り替えることにした。もうすぐ1ヶ月になるので、戦果を報告する： まずは毎日のスケジュールから： 前日の夜にアプリで注文を探して、翌朝（4時か5時のブロック）の良いAmazonの案件をなんとか取る。 翌朝4時か5時にAmazonを1件配達、収入は70〜90ドル、7時前には必ず配達完了。 その後はシームレスにUber/Lyftに切り替え、早番を10時頃まで走って、収入は60〜100ドル。私の現代サンタフェはLyftのXLしか対応できず、UberのXLは無理なので、主にLyft中心。 10時に帰宅して食事と休憩、同時にAmazonのWhole Foodsの案件を探し始め、昼と午後の予定を組んで、2件以上取れるように頑張る。 昼に出かけてフードデリバリーと取れたWhole Foodsの1件目を走り、収入は50〜80ドル、15時まで。 15時にもう一度確認して、まだWhole Foodsがあれば続けて取り、あるいは前に取った案件がこの時間帯なら配達し、なければUber/Lyftにオンラインして18時まで、70〜100ドル稼げる。 18時以降はWhole Foods＋フードデリバリー、21時前に帰宅して仕事終了、就寝、50〜70ドル。 つまり1日トータルで、労働時間は約12時間、収入は300〜440ドルの間で、中国人向け宅配と実は大差ない。しかも私はずっと自由だし、メキシコ人同僚に足を引っ張られることもないし、休みたければいつでも休める。 今の目標は週2000ドルの最低ラインを確保すること。この数字に達したら休みたければ休むし、休まなければ2500を目指して頑張る。2500に達したら必ず休む。 今はリノのガソリン価格が5.5ドルで、中国人向け宅配のあの走行距離だと、ちょっと耐えられない。それに朝早く起きて倉庫でただ働きさせられ、新しいボスは値下げして搾取してくる。だったらしばらくはこんな感じで適当にやって、ついでに体を休めようと思う
