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¿Qué mercancías se pueden enviar a Canadá? Aspectos a tener en cuenta en el transporte marítimo a Canadá

Cora
Cora

6 days ago

Muchos clientes en Canadá me preguntan con frecuencia: ¿cuánto cuesta aproximadamente el flete marítimo de China a Canadá? ¿Cómo es todo el proceso de transporte? ¿Cuánto tarda el despacho de aduanas y la entrega puerta a puerta? ¿Y qué precauciones hay que tener en el transporte? Aquí Kitty, de Dijie Logistics, se lo explica todo de forma unificada~

Guangzhou Dijie International Freight, especializada en la línea directa de transporte marítimo China → Canadá con despacho de aduanas incluido y entrega puerta a puerta, con más de diez años de experiencia en el sector marítimo y una trayectoria de transporte madura y estable; el transporte de carga consolidada (LCL) es, además, nuestro punto fuerte. Un servicio marítimo integral que ayuda a los clientes chinos en Canadá a ahorrar preocupaciones, tiempo y dinero.

Salidas desde Guangzhou y Shenzhen, con transporte marítimo/aéreo directo a las principales ciudades de Canadá: Vancouver, Isla de Vancouver, Toronto, Montreal, Calgary, Edmonton, Winnipeg, Regina, Saskatoon, Victoria, Nanaimo, Ottawa, Quebec, Halifax, etc.

I. ¿Qué mercancías se pueden enviar por vía marítima a Canadá?

Efectos personales de mudanza de inmigrantes, paquetes de consolidación de Taobao, estructuras para invernaderos, materiales de construcción y reforma, todo tipo de muebles (muebles de madera maciza/madera de rosa, sofás, mesas y sillas de comedor, colchones, armarios de cocina, muebles de oficina), electrodomésticos, vehículos eléctricos, bicicletas, patinetes, maquinaria y equipos de gran tamaño, repuestos de automóvil, equipos de fitness, acuarios, artículos de cerámica y frágiles, puertas, ventanas y barandillas, cortinas, ropa y textiles, artículos de uso diario, juguetes, artículos para mascotas, artículos para bebés y madres, equipos de hotel, equipos para tiendas de té con leche/cocina, lámparas LED, ferretería, estanterías, equipos solares, equipos de sonido, equipos de masaje, mesas y sillas de bar, mesas y sillas escolares, armarios, ventiladores industriales, baldosas y piedra, suelos de PVC, moldes, instalaciones de parques infantiles, tablas de surf, pérgolas y vallas de exterior, etc. Se aceptan tanto mercancías generales como de gran tamaño y mercancías sensibles.

II. ¿Qué opciones de transporte hay de China a Canadá?

✅ Transporte marítimo de contenedor completo (FCL)

Contenedor pequeño de 20GP y contenedor alto de 40HQ, adecuados para clientes con gran volumen de carga y alto valor de mercancía; un contenedor de 20 pies puede alojar básicamente todos los muebles de una mudanza completa, con plazos estables y alta seguridad.

Se puede organizar un camión para recoger la mercancía en la fábrica y cargar el contenedor, o bien que cada proveedor envíe la mercancía a nuestro almacén de Guangzhou para consolidarla; la salida se realiza desde puertos nacionales como Guangzhou, Shenzhen, Shanghái, Ningbo, Qingdao y Tianjin, y se puede realizar por separado el despacho de aduanas local en Canadá + la entrega final.

✅ Transporte marítimo de carga consolidada (LCL)

Adecuado para clientes con poco volumen de carga, con una excelente relación calidad-precio. Recepción en Guangzhou, Shenzhen y Foshan; consolidación con destino a Vancouver, Toronto, Montreal, Calgary, Edmonton y otras ciudades, con despacho de aduanas incluido y entrega puerta a puerta.

  • DDU: servicio puerta a puerta; la mercancía se entrega en nuestro almacén y nosotros nos encargamos de todo: declaración en aduana, transporte marítimo, despacho de aduanas en el puerto de destino y entrega; el destinatario paga los impuestos y tasas aduaneras localmente en Canadá.

  • DDP: despacho de aduanas incluido con impuestos pagados y entrega puerta a puerta; los impuestos y tasas están totalmente incluidos; el cliente solo tiene que entregar la mercancía en el almacén y esperar en casa a recibirla.

📌 Referencia de tipos de contenedor

Contenedor estándar de 20 pies: dimensiones interiores 5,89 m × 2,35 m × 2,39 m, límite de peso aprox. 18 toneladas, capacidad para 26–28 CBM

Contenedor alto de 40 pies: dimensiones interiores 12 m × 2,35 m × 2,69 m, límite de peso aprox. 22 toneladas, capacidad para 68 CBM

III. Proceso operativo del transporte marítimo

  1. Entrada de mercancía al almacén: la mercancía comprada en línea o presencialmente se envía directamente por mensajería nacional a nuestro almacén de Guangzhou.

  2. Verificación y clasificación: una vez que toda la mercancía ha llegado al almacén, se verifican los paquetes y se cuentan las piezas según la lista.

  3. Carga y salida: se organiza la carga del contenedor y la declaración en aduana según el calendario de buques, y se programa la salida marítima.

  4. Despacho de aduanas en el puerto de destino: a la llegada, nuestro agente en Canadá ayuda con la tramitación de toda la documentación de despacho y realiza el despacho de aduanas.

  5. Programación de la entrega: tras el levante, el contenedor se traslada al almacén para su desconsolidación; se concierta previamente la cita con el destinatario y se entrega a domicilio.

  6. Recepción y verificación: al recibir la mercancía, se cuentan las piezas y se comprueba si hay daños; en caso de problema, contactar con nosotros de inmediato para coordinarlo.

⏱ Referencia de plazos (desde el almacén de Guangzhou)

La travesía marítima de Guangzhou/Shenzhen al puerto de Vancouver es de aproximadamente 15–20 días, el despacho de aduanas unos 7 días y la desconsolidación y retirada del contenedor 1–3 días; en total, la entrega local en Vancouver se completa en unos 30 días.

Calgary y Edmonton, con transbordo terrestre desde Vancouver, requieren aproximadamente una semana adicional.

Toronto y Montreal, con transbordo ferroviario desde Vancouver, tienen un tiempo de transbordo variable de 1–3 semanas (salvo inspección aduanera).

IV. Servicios exclusivos de carga consolidada (LCL)

  1. Cobertura de la gran mayoría de las ciudades de Canadá; entrega disponible en Vancouver, Toronto, Montreal, Calgary y Edmonton.

  2. Almacén propio en Guangzhou con vigilancia 24 horas, lo que garantiza la seguridad de la mercancía; 90 días de almacenamiento gratuito para facilitar la consolidación gradual de la carga.

  3. Servicio integral todo incluido: solo hay que proporcionar la lista de embalaje; nosotros nos encargamos de la declaración en aduana, el transporte marítimo, el despacho de aduanas en Canadá y la entrega durante todo el proceso.

  4. Llegada a Vancouver en 15–20 días tras la salida del buque (salvo inspección aduanera).

  5. Consulta del historial de entrada al almacén disponible para ver en todo momento el registro y la cantidad de paquetes recibidos.

  6. La carga consolidada se factura por metro cúbico, con un mínimo de 1 CBM; el exceso se liquida según el volumen real.

  7. Entrega final en camión; es necesario proporcionar la dirección detallada para calcular el coste de entrega.

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Para solicitar cotización o consultar calendarios de buques, contacta con Kitty en cualquier momento.

WhatsApp / WeChat: +86 13268203767

QQ: 3097481358

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Comments (7)

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dearkangshao
dearkangshao6 days ago

En cuanto a los plazos, creo que hay que tomarlos con cautela. El transporte marítimo en sí ya es muy sensible a las condiciones meteorológicas y a la congestión portuaria, y a eso hay que sumarle el despacho aduanero y el transporte terrestre. Que llegue a Vancouver en 30 días se puede considerar un escenario favorable; en el caso de Toronto, con el transbordo ferroviario, una variación de 1 a 3 semanas es de lo más normal. Si en casa están esperando los muebles para mudarse o si es para un negocio que espera equipos para abrir, lo mejor es calcular el aprovisionamiento tomando como referencia el plazo más lento y no ajustar el plan demasiado al límite.

月出东方
月出东方5 days ago

La clave está en cómo equilibrar el volumen de carga y los plazos: con poca mercancía, el envío consolidado (LCL) ahorra costes, pero hay que esperar a la consolidación y al transbordo; con mucha mercancía, el contenedor completo (FCL) es más estable, aunque el umbral de entrada es más alto. El post enumera todas las opciones, pero no explica cómo determinar cuál elegir; añadir esa discusión lo haría más útil.

7878789
78787895 days ago

¿Qué categorías se consideran exactamente mercancías sensibles? Conviene dejar bien claro cuál es el límite.

狗六子
狗六子5 days ago

Quisiera consultar: en el caso de DDP con impuestos incluidos, si la aduana canadiense realiza una inspección y se generan costos adicionales o retenciones, ¿esa parte está incluida en la cotización o se calcula aparte? Además, para el envío LCL se parte de 1 CBM; si la mercancía real es inferior a 1 CBM, ¿cómo se liquidan los costos? ¿Hay un consumo mínimo u otros recargos? Estos detalles influyen bastante en el presupuesto.

Xerxes
Xerxes5 days ago

Si es la primera vez que envía mercancía, le recomendamos probar primero con un lote pequeño de artículos no urgentes para recorrer todo el proceso: la verificación de entrada al almacén, la documentación de despacho aduanero y la programación de la entrega. Así podrá confirmar que la comunicación y los plazos cumplen con lo esperado antes de organizar envíos de gran volumen o de artículos de alto valor.

小晨晨
小晨晨5 days ago

¿La vigencia y las tarifas son válidas a largo plazo o varían según el calendario de embarques? Sería conveniente indicarlo.

ylll
ylll4 days ago

Se recomienda que, antes del envío, prepare una lista con el nombre, el material y el uso de cada mercancía y se la envíe por adelantado a la otra parte para confirmar si se trata de categorías sensibles o restringidas, especialmente los productos de madera, los aparatos eléctricos con batería y los artículos de contacto con alimentos, ya que Canadá tiene requisitos adicionales para este tipo de importaciones. Además, en el caso de mercancías de alto valor, conviene valorar si se contrata un seguro de transporte por separado, porque en el transporte marítimo de carga consolidada (LCL) hay muchas etapas de desconsolidación y, si surge un problema, la delimitación de responsabilidades puede dar lugar a disputas; por eso, preguntar de antemano los criterios y el procedimiento de indemnización resulta más práctico que negociarlo a posteriori.