Ruta por la costa sureste en coche

Estaba ordenando el álbum de fotos y me encontré con el viaje por la costa sureste que hice en coche las Navidades pasadas, así que aprovecho para escribir sobre ello. La ruta iba de Columbus hacia el este hasta Baltimore, luego bajando por la costa hacia el sur hasta Savannah, y finalmente hacia el norte de vuelta a Columbus.

D1 Columbus-Baltimore

D2 Baltimore

Principalmente fui a ver a unos amigos, pasé un día recorriendo el centro, comí marisco, paseé por Little Italy, estuve un buen rato en el Inner Harbor, visité cuatro barcos, bastante seguro, no sentí que hubiera ningún problema. Por la noche fui a la exhibición de luces navideñas de Longwood, cerca de Filadelfia.

D3 Delaware-Virginia Beach

El plan original era visitar por la mañana el Air Mobility Command Museum y por la tarde conducir hasta Virginia Beach para ver el USS Wisconsin. Pero me quedé más de cinco horas en el ACM, charlando animadamente con un montón de veteranos del museo, hablando de la Segunda Guerra Mundial, de seguridad aérea, de Trump, de las relaciones entre China y EE. UU., de historia china, de Qin Shi Huang, y cuando me fui ya eran más de las cuatro de la tarde, así que para cuando llegué a Virginia Beach el USS Wisconsin llevaba cerrado ni se sabe cuánto, tendrá que ser para la próxima.

Volviendo al ACM, es un museo muy bueno, no hay muchos aviones en el interior, solo una decena más o menos, pero son bastante importantes. Hay un C47 que participó en el lanzamiento aerotransportado de Normandía y en Market Garden, y se puede entrar en la cabina y la carlinga. También hay un B17, donde se puede ver la estructura mecánica concreta de la torreta esférica, y el veterano incluso me señaló un agujerito en la torreta: «Mira, dentro tenían muy poco espacio y se pasaban ahí mucho tiempo, no podían salir a hacer sus necesidades, así que meaban por este agujero hacia fuera».

Bomba aérea de 1000 libras

En el exterior hay más, hay C19, C130, C5, CK10 y demás, en algunos se puede entrar a la cabina. El veterano que explicaba el C5 resultó ser mecánico de ese mismo C5 en los años 80, muy hablador, y además me recomendó que volviera en primavera para participar en el evento open cockpit, es decir, poder sentarse en el puesto del piloto, y por supuesto acepté encantado y luego lo dejé pasar.

No sé por qué este ratoncito tiene un aire muy de tripulación kamikaze.

D4 Virginia Beach, Norfolk - Outer Banks

El USS Wisconsin estaba cerrado ese día, así que no pude visitarlo, y fui al museo marítimo de Norfolk, The Mariners' Museum and Park, la entrada cuesta 1 dólar, pasé toda la mañana viendo barcos y maquetas de barcos.

Por la tarde fui a ver el faro de Cape Henry, y resultó que formaba parte de una instalación militar estadounidense, tuve que dejar mi ID para entrar y recogerlo al salir. Aparte del faro no había nada especial, se veían muchas familias de militares. Como no tenía nada que hacer, compré un pasaporte de faros para ir sellándolo por diversión.

También había un pequeño supermercado, la tela de la ropa de los soldados no parecía gran cosa al tacto, y además era bastante cara.

Por la noche estuve paseando sin rumbo por la playa de Virginia Beach.

Finalmente me fui por la noche antes de morir de frío, conduciendo hasta Outer Banks, en Carolina del Norte.

D5 Outer Banks

Outer Banks es una cadena de islas de Carolina del Norte, en verano parece que hay más gente, en invierno no hay casi nadie. Yo simplemente quería montar en ferry, por eso elegí esta ruta. La mayoría de las islas están conectadas por carretera, pero hay dos tramos en los que hay que coger ferry: de Hatteras Island a Ocracoke y de Ocracoke a Cedar Island (es decir, la parte continental), el primero es gratis, solo hay que hacer cola, el segundo hay que comprar billete, se vende por internet, 15 dólares.

Por la mañana estuvo alternando entre lluvia moderada y cielos nublados. Por eso no fui al Wright Brothers NM de la isla. También hay algunos faros, pero varios estaban en reparación y no se podía subir, solo verlos de lejos.

Por la tarde, cuando subí al primer ferry, por fin dejó de llover, pero seguía nublado.

Cuando salí de Ocracoke y estaba haciendo cola para el segundo ferry, el tiempo por fin empezó a despejarse.

En el mar vi un atardecer precioso.

D6 Wilmington para ver el North Carolina

En aquel entonces estaba viendo The Pacific, y sobre todo me tenía muy enganchado la parte de Guadalcanal, así que fui expresamente a verlo. Está muy bien conservado, en la cubierta todavía se pueden manipular los Bofors. La parte interior visitable tiene nueve niveles arriba y abajo, desde la sala de máquinas y la sala de comunicaciones hasta las zonas de vida de los marineros, el comedor, la peluquería, la lavandería, etc., todo se puede ver, muy interesante. Pero lo más impresionante fue el pañol de municiones, con proyectiles de alto explosivo de 406 dispuestos en círculo ocupando varias plantas.

También hay un taller de mecanizado, los volantes de los tornos todavía giran jaja...

El 406 parece mucho más grande de lo que imaginaba... Los azules son proyectiles de entrenamiento, los de punta amarilla son los de alto explosivo reales.

Most decorated BB.

D7-D8 Charleston

Ya no puedo escribir más, seguiré cuando tenga tiempo.