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¿Elegir el flat bed de 10 horas en vuelo directo o la Qsuite con escala en Doha?

聚仙阁
聚仙阁

20 hours ago

Dos opciones: con AA por 40 000 millas, salida en RJ directo a Amán, pero es un asiento plano tipo "cama comunitaria"

¿O con Avios 65 000 más doscientas [unidades] para sacar Qsuite con escala de cinco horas en Doha, seguido de first class? (la Qsuite también podría cambiarse a última hora) Parece que en Pekín cambiaron al 350 1k, no sé si seguirá disponible en verano; Guangzhou quizá sea más estable

Parece que RJ sigue volando incluso cuando la situación en Oriente Medio está inestable, ¿no? Desde ese punto de vista, ¿no sería mejor RJ?

¿Elegir el flat bed de 10 horas en vuelo directo o la Qsuite con escala en Doha?

¿Elegir el flat bed de 10 horas en vuelo directo o la Qsuite con escala en Doha?

¿Elegir el flat bed de 10 horas en vuelo directo o la Qsuite con escala en Doha?

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Comments (3)

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野生人类
野生人类17 hours ago

Si lo que prima es "pocas complicaciones y alta previsibilidad del itinerario", me inclinaría por el vuelo directo. Aunque el equipo del "dormitorio común" de diez horas es normalito, te ahorras la incertidumbre de la escala en Doha y las cinco horas de conexión. Por muy bueno que sea Qsuite, un cambio de aeronave de última hora y el enlace del segundo tramo pueden echar por tierra la experiencia. Ahora bien, estas valoraciones dependen mucho de los horarios reales para tus fechas de viaje; conviene volver a confirmar justo antes de emitir el billete si el cambio a 350 en Pekín y la estabilidad en Cantón se mantienen.

nuijikifirijsar
nuijikifirijsar7 hours ago

Cuando dices los doscientos, ¿te refieres solo a las tasas o ya incluye los dos tramos? Además, las cinco horas en Doha, ¿son desde el aterrizaje hasta el despegue o incluyen volver a pasar seguridad y caminar hasta la siguiente puerta de embarque? Esa diferencia influye directamente en si vale la pena gastar más millas por la Qsuite.

秋穗
秋穗29 min ago

Sobre la situación en Oriente Medio mantengo mis reservas; que las aerolíneas sigan volando no significa que se puedan pasar por alto los riesgos de cambios de ruta temporales, desvíos o retrasos.