Último informe de ingresos de la economía gig en Nevada: sí, me largué del almacén de reparto

Bueno, el post anterior logró atraer a un montón de chinos a nuestra línea, otra vez echaron al jefe viejo, y el nuevo jefe nada más llegar dijo 1.7 por pedido, si quieres lo haces y si no, hay gente de sobra para hacerlo. Así que vi que este tipo era un desastre y me largué sin pensarlo.

Después seguí un tiempo con Meituan, pero como la densidad es baja y el kilometraje es demasiado alto, y además el reparto ya me tenía el cuerpo destrozado (perdí 100 jin), decidí pasarme a la economía gig mixta. Ya llevo casi un mes y vengo a reportar los resultados:

Primero, mi horario diario:

La noche anterior reviso pedidos, intentando conseguir uno bueno de Amazon para la mañana siguiente (el bloque de las 4 o las 5).

Al día siguiente, a las 4 o 5 de la mañana hago un pedido de Amazon, ingreso 70-90 dólares, y antes de las 7 seguro ya terminé.

Luego, sin pausa, me conecto a Uber/Lyft, hago el turno de la mañana hasta más o menos las 10, ingreso 60-100 dólares. Como mi Hyundai Santa Fe solo puede hacer Lyft XL y no Uber XL, me centro sobre todo en Lyft.

A las 10 vuelvo a casa a comer y descansar, y empiezo a revisar pedidos de Whole Foods de Amazon para organizarme el mediodía y la tarde, intentando agarrar dos o más.

Salgo al mediodía a hacer reparto de comida y el primer pedido de Whole Foods que haya conseguido, ingreso 50-80 dólares, hasta las 3 de la tarde.

A las 3 de la tarde miro otra vez: si todavía hay Whole Foods, sigo intentando agarrar; o si ya agarré alguno para ese tramo, lo entrego; si no, me conecto a Uber/Lyft hasta las 6, puedo ganar 70-100 dólares.

Después de las 6 es Whole Foods + reparto de comida, llego a casa antes de las 9, cierro y a dormir, 50-70 dólares.

Así que en un día, trabajo unas 12 horas y los ingresos están entre 300-440 dólares, más o menos igual que en el reparto chino, pero con mucha más libertad, sin tener que cargar con compañeros mexicanos que te frenan, y puedo descansar cuando quiera.

Mi objetivo actual es asegurar 2000 a la semana como mínimo; cuando llegue a esa cifra, descanso cuando quiera, y si no descanso, aprieto hasta 2500; si llego a 2500, descanso sí o sí.

Ahora con la gasolina a 5.5 en Reno, y con el kilometraje del reparto chino, ya no aguanto bien. Además, madrugar para trabajar gratis en el almacén y encima el nuevo jefe baja el precio para exprimirte, así que mejor me quedo así un tiempo y de paso me recupero.