EE. UU.–China — LAX — ICN Billete en conexión, primer tramo con Alaska y segundo con Korean Air, tiempo de escala de 1 hora y 38 minutos, dos maletas facturadas, hay que ir de LAX T6 a TB Preguntas: El op nunca ha visto un billete en conexión que requiera volver a facturar el equipaje, pero en Fliggy aparece indicado que hay que volver a facturar las maletas, ¿será que Fliggy se equivocó? He oído que recientemente Korean Air y Alaska terminaron parcialmente su colaboración, ¿esto haría que un billete en conexión que antes tenía facturación directa de equipaje ya no la tenga? En el peor de los casos, incluso si de verdad hay que volver a facturar, ¿es posible que uno simplemente deje las maletas en la cinta transportadora del pasillo de conexión, en lugar de arrastrarlas para cambiar de terminal? Este es prácticamente el único vuelo disponible para el op, ¿algún forero tiene experiencia con esto? Gracias de antemano
飞猪标注需要重新托运这件事，最好直接打电话跟Alaska和大韩两边客服各确认一次，因为OTA的提示有时是笼统规则，不一定对应你这张票的具体行李协议。另外T6到TB走路加安检，一个半小时出头对两个托运行李来说挺紧的，你查一下当天两个航站楼之间有没有摆渡车或shuttle会更稳妥。