Reflexiones tras una escala: ICN tiene una cantidad enorme de lounges, cada wing cuenta con dos. En casi todos se puede entrar con el PP que da CSR; como mucho, algunos requieren volar con Star Alliance, como el de Asiana, pero para un currito de la Bay Area volar con UA ya es el pan de cada día. La calidad de los lounges de ICN es muy alta, y como la comercialización de las terminales está muy bien hecha, con muchas tiendas de lujo y muy completas, una buena parte de la gente decide ir de compras en lugar de apiñarse en el lounge, así que dentro se está muy cómodo. Por falta de tiempo, lz solo fue al Matina y al de Asiana; ambos tienen ducha y también sillas de masaje. Adjunto unas fotos.
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En realidad, detrás de esto está en juego la estrategia de hub de ICN: el Aeropuerto de Incheon lleva tiempo queriendo consolidarse como centro de conexiones del noreste de Asia, y para ello utiliza una amplia oferta comercial para que los pasajeros en tránsito se queden consumiendo dentro de la terminal. Que haya tantas salas VIP y que Priority Pass dé acceso a ellas es, en cierto modo, el resultado de la competencia entre el aeropuerto y las aerolíneas por captar pasajeros en conexión. Si algún día cambia la estructura del flujo de pasajeros o Star Alliance endurece las condiciones de acceso, es posible que este nivel de comodidad no se mantenga a largo plazo.